队报中文网消息，英国大奖赛结束之后，本赛季F1大奖赛已经进行了一半的赛程。现在在车手积分榜上，本赛季车手冠军的几位最有力争夺者基本上算是平分秋色。经过了九场大奖赛，三名车手以相同的积分占据了车手积分榜的前三名位置。夺得英国大奖赛冠军的汉密尔顿追平了莱科宁和马萨，三人目前同积48分，本赛季前半段没能分出高下。这样的形势十分出乎意料，但是同样也是让人激动不已的，这同去年的情况完全不一样。迈凯伦车手科瓦莱宁的表现则是让人有些失望，尽管驾驶的是迈凯伦的赛车，使用的是奔驰的引擎，但是她现在的积分只是前三名车手的一半，基本上已经丧失了争夺本赛季冠军的机会。

不过，有一点需要强调的是……科瓦莱宁现在落后24分，与上赛季莱科宁的情况几乎是完全的一样！上赛季，莱科宁在剩下九站比赛的时候落后汉密尔顿22个积分，但是最后莱科宁还是获得了最后的冠军。但是当时汉密尔顿成绩非常惊人，他九站比赛拿下了七十个积分，而今年仅仅是48个积分而已，但是去年汉密尔顿没能在接下来的比赛中保持状态。在两大车队法拉利和迈凯伦的车手中，汉密尔顿在上赛季下半程的积分是最少的。莱科宁八场比赛获得58分，阿隆索51分，马萨43分，汉密尔顿仅仅获得39分。

一个全新面貌的汉密尔顿

如果根据去年的结果，现在的状况下莱科宁是否就是最大的夺冠热门了？但是不应该忘记，2007年的汉密尔顿是无法和2008年的他相提并论的，除了他始终具有的天赋。这个赛季的汉密尔顿表现得更加不稳定，原因则是他在本赛季冒了更多的风险。并且，汉密尔顿本赛季实现自己愿望的能力更强了，他成功地获得了摩纳哥大奖赛和英国大奖赛的冠军，这两站比赛都是汉密尔顿赛前计划要夺冠的。这两站比赛汉密尔顿面临的情况都很复杂，在摩纳哥时比赛开始不久他的赛车就爆胎，而在英国大奖赛又是面临大雨的不利条件。现在，我们应该考虑一下，在比赛场上发挥最稳定的究竟是冰人莱科宁，还是这位23岁的英国小伙子。恐怕这个问题现在已经不是那么好回答了。

那么马萨究竟有没有竞争力呢？上赛季临近结束时，马萨面临的持续的艰难状况仍然在我们的记忆中没有抹去。马萨是排名前四的车手中后五站比赛唯一没能获得一次冠军的车手。不过，在夺得法国大奖赛冠军之后，马萨成为继塞纳之后夺得法国大奖赛的第一位巴西车手，这场胜利或许给了马萨更大的信心。这位法拉利车队的二号车手现在似乎正在努力的摆脱从属的角色，他希望能凭自己的努力取得不一样的结果。排名第四位的波兰车手库比卡应该是今年排名前四的车手中最不被人们看好的，尽管现在他仅仅落后前三名的车手两个积分。在夺得了加拿大大奖赛冠军并且在当时一度领先积分榜之后，他在接下来的两站比赛中仅仅获得四个积分，并且他的宝马赛车稳定性似乎也已经不如从前了。对于马萨和库比卡来说，想要夺得本赛季的车手总冠军还是有极大的困难的。但是谁又能想到，在全年比赛进行了一半之后，三名车手以相同的积分占据了积分榜的首位……（牛振宇）

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