队报中文网消息，北京时间6月23日，如同本报记者已经提到的，如果说摩纳哥和蒙特利尔的赛道不适合法拉利的话，那么在法国的马尼库尔赛道的法拉利简直如鱼得水。法拉利在马尼库尔重新找回胜利的感觉，本赛季第三次在大奖赛中包揽冠亚军。马萨领先队友莱科宁获得冠军，莱科宁位居亚军。法拉利车手的显赫成绩远远超越了麦凯伦车队的汉密尔顿和宝马车队的库贝卡。有一个问题看似简单但很重要：我们知道莱科宁在2007赛季的英国大奖赛获得了冠军，而今年的英国大奖赛也将在7月6号举行，在2006年的德国大奖赛，法拉利也是包揽了冠亚军，今年的德国大奖赛将在7月20号举行，是否法拉利车队会在一个月以后让曾经的辉煌历史重写呢？
第一种观点：是！过去一个月，法拉利已经很好地消化了车队的失败经验。他们回归的第一仗打得非常的漂亮。车队的‘杆位王’莱科宁已经下定决心了：“我在比赛中本来可以再快一些的，但车队给我说这样做没有什么太大的意义。不管怎么说，我都是最好的成绩了。”我们来回顾一下莱科宁从比赛一开始积累的时间优势：第10圈比第三名（特鲁利）快10"6，第17圈快17"9，第28圈快29"3……回顾马萨在周四的发言：“我认为在蒙特利尔没有发挥出我们真是的水平，尤其在晋级赛的时候，因为赛道的缘故，莱科宁和我在最后阶段都深受折磨。”马萨周六又表态说：“2008赛季的F1竞争非常的激烈，尤其是在这种技术性很强，赛道状况又很好的状态下。我们正在朝一个好的方向努力。”
第二种观点：很看好他们，但不能完全确定。法拉利可能已经在马尼库尔赛道证实了自己。马萨在周六的采访中也表示‘这是我们的赛场’。莱科宁也表示‘是我的赛道’的观点，因为莱科宁是去年马尼库尔赛道的冠军，今年的比赛对他来说也是轻车熟路，加上在排位赛时获得第一杆位，这些都增加了莱科宁在法国大奖赛上获胜的筹码。尽管如此，莱科宁在正式比赛之中还是把桂冠让给了队友马萨。法国大奖赛中最失望的可能要数麦凯伦车队的汉密尔顿，虽然在排位赛当中获第3名，但是因为上一站加拿大的比赛事故要退后10名发车，对于排在13名发车的汉密尔顿，夺冠仿佛就是一场永远不可能实现的梦想。汉密尔顿唯一让人值得庆幸的是乐观的心态，虽然面临着诸多的不顺，这位英国选手始终面带笑容。汉密尔顿说：“我们在今天的比赛中已经证实了我们可以跑得更快。”而在周六的采访中，汉密尔顿在排位赛中获第3名，他对自己的评价是‘还不错’。汉密尔顿表示这里发生的事情已经不像蒙特利尔那么糟糕，车队的实力总体来说还是很好的。
汉密尔顿：我决定要东山再起。
汉密尔顿在法国大奖赛后表示：“大家都知道我在本赛季有3场比赛都未能获得积分，但还有10场比赛等着我们。莱科宁在上个赛季也是坚持到最后才能获得总冠军的，所以我没有理由放弃。我目前的积分落后他10分，但我将在我的英国公众面前东山再起。”梅塞德斯-奔驰老板罗伯特-豪格说：“排位赛能得到第三名的汉密尔顿是很有希望的。”目前麦凯伦车队的问题是：科瓦莱宁的水平非常的不稳定。科瓦莱宁此次未能超越特鲁利的情况让人担忧，也是因为如此才让法拉利有机可趁。最后令人担忧的还有库贝卡，如今对于库贝卡还不能下一个很明确的定论，谁知道这位在加拿大捧冠的车手会不会在接下拉的比赛中再次夺魁？
廖厚艳
